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超8成受访者支持拥挤路段黄线禁停 盼建慢行交通网
发布时间:2016-07-26 09:30 点击:
超8成受访者支持拥挤路段黄线禁停 盼建慢行交通网
 
备受关注的《上海市道路交通管理条例(修订草案)》今(25日)提交市人大常委会一审。市民群众最关心哪些内容?对于上海的交通管理又有哪些期许?新民晚报新民网记者在市人大内司委等发起的相关调查中看到,半数受调群众认为,道路交通违法行为易发多发是本市道路交通管理工作的核心问题 ;超八成受调市民支持拥挤路段黄线禁停,同时希望建立慢行交通网络。

 
最盼解决:道路交通违法行为易发多发
 
新民晚报新民网记者了解到,此次问卷调查内容共18道,涉及交通规划与设施、车辆和驾驶人管理、停车管理、社会综合治理、法律责任等修法重点难点问题,共回收有效问卷8566份。
 
调查显示,50%的市民认为,本次法规修订需要解决的最突出问题是道路交通违法行为易发多发,其次为交通拥堵(27%)、秩序混乱(22%)。调查表明,有必要巩固交通大整治成果,形成长效机制,为依法严管提供强有力的法律支撑。
 
此外,记者注意到,大整治以来,为解决违法停车执法成本过高问题,本市公安机关交通管理部门探索对在设有禁停标志、标线道路上的违法停车,直接认定为“违反禁令标志、标线指示”进行处罚。问卷结果显示,这一做法得到了大多数(87%)群众的赞成,认为应该在法规修订中予以固化。
 
同时,问卷结果显示,多数(70%)群众考虑到中心城区道路拥挤等因素,支持适当控制全天性道路停车泊位数量,确保道路主要用于通行。在时段性道路停车泊位的设置上,大多数(72.2%)群众赞同在停车位供需矛盾突出的住宅小区的周边设置,其次是商业街区、学校、医院周边,达到60.7%。选择停车资源严重不足区域的人行道的群众较少,比例只有37.1%。
 
另外,当前,交通违法逾期不接受处理的现象大量存在,影响法律实施效果。为解决这一难题,多数(76%)群众支持法规修订中对这种行为设定处罚。
 
针对部分机动车驾驶人守法意识比较薄弱、经常发生违法行为的问题,本次法规修订拟对在一个记分周期内经常发生严重交通违法行为的驾驶人创设更加严格的处罚。问卷结果显示,近九成(88%)群众对此予以支持。
 
最盼落实:公交优先战略+慢行系统
 
值得注意的是,调查显示,多数受调群众对于上海公交优先战略的切实落地、城市慢行系统的建设充满期待。
 
记者看到,问卷结果显示,60%群众认为应当进一步扩大公交专用道网络,以落实公交优先战略。但也有近三成的群众对公交专用道的扩大建设持相对谨慎的态度。
 
此外,调查中,多数(67%)群众赞同将公交专用车道适当开放给其他特定的车辆使用,以提高道路资源使用效率。表明在推进公交优先的同时,要兼顾本市道路资源紧张的实际,循序渐进。
 
记者注意到,大多数受调群众认为校车、特种车辆、清障施救车可以使用公交车道,比例分别为69.2%、74.7%和58.6%。支持大客车和出租车使用公交车道的群众较少,分别为16.4%和4.4%。
 
问卷结果同时显示,近九成(89%)群众赞成建立慢行交通网络。表明法规修订应体现绿色、环保等出行理念,充分考虑道路资源的合理分配,保障非机动车、行人的路权。
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